Yeni Parti Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan’ın, Eskişehir’de yıllardır tamamlanamayan dört ilçe bağlantı yoluna ilişkin soru önergesine Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yanıt geldi. Bakanlığın açıkladığı rakamları projelerin başlangıç tarihleri ve toplam uzunluklarıyla karşılaştıran Arslan, çalışmaların yıllardır tamamlanamadığına dikkat çekti.
9 yılda 85 kilometrenin 14,7 kilometresi tamamlandı
Bakanlığın verdiği bilgilere göre Eskişehir–Alpu–Mihalıççık yolunda çalışmalar 2017 yılında başladı. Toplam 85 kilometrelik projede 9 yılın sonunda 14,7 kilometrelik bölüm tamamlandı. Buna göre gerçekleşme yaklaşık yüzde 17 seviyesinde kaldı.
2019 yılında başlayan 31 kilometrelik Eskişehir–Sakarılıca–Mihalgazi yolunda ise 7 yılda 16 kilometre tamamlandı. Projedeki gerçekleşme yaklaşık yüzde 52 oldu.
Eskişehir–Sarıcakaya–Nallıhan yolunda çalışmalar 2020 yılında başladı. Yaklaşık 42 kilometrelik projenin 23 kilometresi 6 yılda tamamlanırken gerçekleşme oranı yaklaşık yüzde 56 olarak hesaplandı.
En düşük gerçekleşme ise Eskişehir–Seyitgazi–Kırka yolunda görüldü. 2022 yılında başlayan 75,2 kilometrelik bölünmüş yol projesinde 4 yılın sonunda yalnızca 5,75 kilometre tamamlandı. Gerçekleşme yaklaşık yüzde 8'de kaldı.
“Biz ‘Bu ödeneklerle bitmez’ dedik”
Söz konusu yolları daha önce de yatırım programlarındaki ödenek ve harcama rakamları üzerinden gündeme getirdiğini belirten Arslan, özellikle seçim dönemlerinde projelerin tamamlanacağı yönünde çok sayıda açıklama yapıldığını söyledi.
Arslan, “Biz yatırım programlarını, ayrılan ödenekleri ve yapılan harcamaları ortaya koyarak ‘Bu ödeneklerle bu yollar bitmez’ dedik. Onlar ‘Yapıyoruz, hızlandırıyoruz, bitireceğiz’ dediler. Tarihler verdiler, oranlar açıkladılar. Aradan yıllar geçti. Bugün artık yorumlara değil, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının kendi verdiği rakamlara bakıyoruz. Dört projede 4 ila 9 yıl geçmesine rağmen fiziki gerçekleşme yaklaşık yüzde 8 ile yüzde 56 arasında. Yıllardır verilen sözlerin karşısında bugün ulaşılan sonuç budur” dedi.
“Bu gidişle 2027’de de bitmeyecek”
Ekim ayına girilmesiyle Eskişehir’de yol yapım sezonunun sonuna yaklaşıldığına işaret eden Arslan, kış şartları nedeniyle 2026'nın kalan bölümünde gerçekleşme oranlarında önemli bir değişiklik yaşanmasının güç olduğunu savundu.
Mevcut çalışma temposuna bakıldığında dört projenin 2027 yılında da tamamlanmasının mümkün görünmediğini öne süren Arslan, özellikle Alpu–Mihalıççık ile Seyitgazi–Kırka yollarındaki durumun can güvenliği açısından da değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Her iki güzergâhın ölümlü ve yaralanmalı kazalar nedeniyle kamuoyunda “ölüm yolu” olarak anıldığını ifade eden Arslan, “Burada artık yalnızca geciken yatırımları değil, yıllardır çözülemeyen bir can güvenliği sorununu konuşuyoruz” dedi.
“Sorun lobi eksikliği değil”
Eskişehir’in merkezi idareden aldığı yatırımlarla ilgili tartışmaların zaman zaman “lobi eksikliği” üzerinden yürütüldüğünü belirten Arslan, buna katılmadığını ifade etti.
Arslan, “Elbette Eskişehir’in ortak meselelerinde herkes bir araya gelmelidir. Ancak sorunu yanlış yerde aramayalım. Bu yolların bitmemesinin nedeni Eskişehir’in bir araya gelememesi ya da lobi eksikliği değildir. Sorun, merkezi idare bütçesinden Eskişehir’in hak ettiği yatırımların zamanında yapılmaması; başlayan projelere yeterli ve gerekli ödeneğin aktarılmaması ve yatırımların yıllarca sürüncemede bırakılmasıdır” ifadelerini kullandı.
“Yeni seçim dönemi geldi, Eskişehir hâlâ aynı yolları bekliyor”
Bakanlığın yanıtında projelerin tamamlanacağı tarihlere ilişkin somut bir takvim bulunmadığına dikkat çeken Arslan, açıklamasını şu sözlerle tamamladı:
“Bu projeler aradan bunca yıl geçmesine rağmen neden bitmedi? Gerçekleşme oranları neden hâlâ bu düzeylerde? Eskişehir’in yıllardır beklediği bu yollar gerçekte ne zaman tamamlanacak?
Seçimlerden önce de sonra da defalarca ‘yapacağız’, ‘hızlandıracağız’, ‘bitireceğiz’ dediler. Sözler verildi, yıllar geçti; yollar bitmedi. Şimdi yine yeni bir seçim dönemine giriyoruz. Eskişehir hâlâ önceki seçim dönemlerinde verilen sözlerin yerine getirilmesini bekliyor.”
